1986년 창사 이래 대한민국 조선업과 조선기자재 산업의 기술 및 생산성 향상을 위해 끊임없이 노력해왔으며, 이러한 노력에 힘입어 국내 주요 조선소의 유니트 및 가스 관련 시스템의 주요 공급업체로 발돋음 할 수 있었습니다.

현재에 안주하지 않고 다가올 미래에 대비하기 위해 Alternative Clean Fuel System, CCUS, Liquefaction System 등의 새로운 시스템 및 솔루션 개발에 적극적인 투자를 지속적으로 하고 있고, 이를 바탕으로 선보의 발전뿐만 아니라 대한민국 조선업의 발전을 꾀할 수 있도록 노력하겠습니다.

국내 조선해양산업 전시회의 대표격인 "코마린" 전시회에 참석하여 산업계 모든 종사자들에게 당사의 비전, 제품 그리고 서비스를 소개하는 기회를 갖음과 동시에 현장의 목소리를 청취함으로써 향후 발전기회를 모색하고자 참가를 결정하게 되었습니다.

1) LNG FGSS : LNG를 연료로 추진하는 선박에 설치된 추진 및 발전용 엔진, 그리고 보일러 등에 연료를 공급하는 시스템. 각 LNG연료 컨슈머의 기술요구사항에 맞춰 연료를 공급하는 시스템으로 크게 ME-GI, X-DF 그리고 4-stroke용 FGSS로 구분된다.

2) Methanol LFSS : Methanol을 연료로 추진하는 선박에 설치된 추진 및 발전용 엔진, 그리고 보일러 등에 연료를 공급하는 시스템. 각 Methanol연료 컨슈머의 기술요구사항에 맞춰 연료를 공급하는 시스템으로 하나의 SKID에 M/E와 G/E용 시스템을 구성하는 것을 기본으로 한다.

3) LPG/Ammonia LFSS : LPG/Ammonia을 연료로 추진하는 선박에 설치된 추진 및 발전용 엔진 등에 연료를 공급하는 시스템. 각 LPG/Ammonia연료 컨슈머의 기술요구사항에 맞춰 연료를 공급하는 시스템으로 LPG 및 Ammonia의 연료특성 (유사점)을 고려하여 두 개의 연료의 특성을 모두 만족하여 필요에 따라 병용이 가능한 시스템을 설계한다.

4) CCS (Carbon Capture Storage) : 선박내에서 생성/배출되는 이산화탄소 (CO2)를 포집하기 위한 시스템. 기존의 Conventional Wet type 방식의 단점인 큰 부피 및 에너지 소모량의 단점을 극복하고자 Rotating pack-bed 기술을 적용하여 시스템의 컴팩트함과 전력소모량을 낮춘 제품을 공급한다.

5) LPG&Ammonia Reliquefaction System : LPG&Ammonia 재액화 시스템은 LPG&Ammonia 연료를 이송하는 운반선에 적용되는 시스템으로 연료탱크에서 발생한 Boil-off gas를 고압압축-액화-팽창(압력강하)등의 일련의 프로세스를 통해 재액화하여 이송간 발생하는 불필요한 연료낭비를 감소시키는 시스템이다.